В компании Innokin решили возродить некогда популярную линейку Endura. Новый девайс однозначно вызовет чувство ностальгии у тех, кто когда-то был счастливым обладателем егошек наподобие EVOD.
Комплект достаточно прост, поэтому много говорить о нем не будем. Внешний вид EnduraT18 IIнапоминает своих прародителей. Маленьким устройство не назовёшь, о стелсовости здесь не может быть и речи. Диаметр егошки 18 мм, а длинна почти 15 см. Корпус изготовлен из нержавеющей стали и доступен в нескольких расцветках.
На батарейном блоке присутствует кнопка Fire, три маленьких индикатора и несколько отверстий забора воздуха с кольцом для регулировки. Да, регулировка затяжки расположена именно на батарее. Управление вейпом реализовано по-своему и не каждый опытный вейпер разберётся в нем, благо, открыв коробку, пользователя встретит наглядная инструкция с картинками прямо на самой крышке. Включение и выключение Enduraосуществляется трёхкратным нажатием на кнопку Fire, для выбора мощности устройство нужно выключить и зажать Fire. Предусмотрено три режима: 10.5, 12 и 13.5 W. Батарейный блок может работать с сопротивлением намотки от 1.2 Ома, что должно порадовать многих любителей сигаретной затяжки.
Внутри стоит аккумулятор на 1300 мАч, заряжается он через MicroUSB разъем, током в 0.5А. Это опять же похоже на старые егошки, которые заряжались так долго, что их предпочитали ставить на зарядку на ночь.
Комплектный клиромайзер работает на сменных испарителях, обладает объёмом 2.5 мл. и верхней заправкой. Дрип тип является сменным, при желании можно поставить любой 510-й. Дрип тип защищён колпачком на магните, во время использования его можно прикрепить к нижней части батареи, чтобы не потерять. Обдув намотки в испарителе происходит за счёт воздуха, проходящего через отверстия в самом коннекторе клиромайзера. В батарейном блоке отверстия также находятся в коннекторе. Отверстия маленькие, к тому же затяжку можно отрегулировать ещё и кольцом, так что от девайса можно смело ожидать настоящей тугой затяжки.
InnokinEnduraT18II вряд ли удивит кого-нибудь своими характеристиками, ведь они, мягко говоря, неактуальные по современным меркам. При этом у него есть то, чем не могут похвастаться многие современные вейпы – олдскульный конструктив и по-настоящему тугая затяжка.
